En septembre, les deux voitures neuves les plus immatriculées en Europe étaient deux Tesla : le Model Y et la Model 3. Ce doublé tranche avec le reste de l’année, où la marque américaine avait perdu du terrain face aux constructeurs européens et aux nouveaux venus chinois. Pour un acheteur qui hésite entre une électrique et une thermique cet automne, ces chiffres disent beaucoup de l’état du marché et de ce qu’il faut regarder avant de signer.
Plan de l'article
Un doublé Tesla dans le classement européen #
Selon les données préliminaires du cabinet Dataforce, reprises par Automobile Propre le 21 octobre, le Model Y a totalisé 40 971 immatriculations en Europe en septembre, soit une hausse de 55,3 % sur un an. La Model 3 suit avec 25 057 exemplaires, plus du double de son score de septembre 2025 (+105,7 %).
Derrière, l’écart est net. La Volkswagen Golf, troisième, plafonne à 18 088 unités. Viennent ensuite la Dacia Sandero (17 547), le Volkswagen Tiguan (16 457), le Mercedes GLC (16 317) et le Toyota Yaris Cross (16 036). La Renault Clio, huitième avec 15 735 immatriculations, recule de 21,8 %, juste devant la Peugeot 208 (15 733). Le dixième rang revient au Jaecoo 7, un SUV du groupe chinois Chery, en hausse de 65,9 %.
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Toujours selon Dataforce, le marché européen a progressé d’environ 10 % sur un an, à près de 1,34 million de voitures, et les électriques ont atteint une part record de 30 %.
Septembre, un mois traditionnellement favorable
Il faut lire ce classement avec prudence. Tesla livre ses voitures par vagues : le dernier mois de chaque trimestre concentre les arrivages en Europe, ce qui gonfle mécaniquement les chiffres de mars, juin et septembre. Le Model Y avait déjà pris la tête du marché européen en juin, avant de retomber très bas en juillet, d’après les chiffres Dataforce rapportés par Tesla North. Un mois isolé ne fait donc pas une tendance.
Le cumul sur neuf mois est plus parlant. Le Model Y y compte 167 369 immatriculations (+51,8 %), devant la Dacia Sandero (162 969) et la Volkswagen Golf (151 334). Sur la durée, le SUV américain est donc bien la voiture la plus immatriculée d’Europe cette année.
En France, le Model Y devant la 208 #
Le phénomène s’observe aussi chez nous. Selon le classement publié le 1er octobre par Planète Renault, le Model Y a été la voiture la plus immatriculée en France en septembre avec 8 183 exemplaires. Il devance la Peugeot 208 (7 860) et la Renault Clio (6 302, en additionnant les deux générations encore vendues). La Renault 5 se classe quatrième avec 5 224 unités, juste devant la Dacia Sandero (5 212).
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En Espagne, c’est même la Model 3 qui a fini en tête du marché en septembre avec 2 528 immatriculations, selon les chiffres de l’ANFAC relevés par Drive Tesla Canada, une première pour une électrique dans ce pays.
Ce que ce classement change pour un acheteur #
Une électrique n’est plus un achat de niche
Quand la voiture la plus vendue d’un mois est électrique, le marché de l’occasion suit avec quelques années de décalage. Les Model Y et Model 3 seront nombreuses en seconde main, ce qui pèse en général sur leur valeur de revente. Si vous achetez neuf, la décote est à intégrer dans le coût total, au même titre que l’assurance et l’énergie.
Comparer à gamme et usage égaux
Le classement mélange des citadines (Clio, 208, Sandero) et des SUV familiaux (Model Y, Tiguan, GLC). Un bon volume de ventes ne dit rien de l’adéquation d’un modèle à vos trajets. Pour une famille qui roule beaucoup sur autoroute, un SUV électrique à grande autonomie peut avoir du sens. Pour un usage urbain, une citadine électrique comme la Renault 5, quatrième en France en septembre, coûte moins cher à l’achat et se gare plus facilement.
Regarder les délais et les arrivages
Les livraisons Tesla étant concentrées en fin de trimestre, les stocks disponibles varient fortement d’un mois à l’autre. Avant de commander, demandez la date de livraison ferme et vérifiez si une version est disponible immédiatement en stock : les conditions commerciales y sont souvent différentes de celles d’une commande à la configuration.
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Ne pas négliger les concurrents qui montent
La percée du Jaecoo 7 dans le top 10 européen et la progression du Mercedes GLC (+57,5 %) montrent que l’offre se diversifie. Le Skoda Elroq a lui aussi dépassé 12 000 immatriculations en Europe en septembre selon Dataforce. Faire essayer deux ou trois modèles concurrents avant de se décider reste le meilleur réflexe, surtout sur un SUV électrique où l’autonomie réelle, la vitesse de recharge et le confort de suspension varient beaucoup.
Un marché qui bascule, mais pas en ligne droite #
Ce doublé Tesla confirme que la voiture électrique s’installe en tête du marché européen, au moins certains mois. Il rappelle aussi que les chiffres mensuels sont volatils : les données définitives de l’association des constructeurs européens (ACEA) pour septembre, lorsqu’elles seront publiées, permettront de confirmer ces tendances par marque. Pour l’acheteur, la leçon est simple : le classement des ventes est un indicateur de popularité, pas un conseil d’achat. Le bon modèle reste celui qui colle à votre budget, à vos trajets et à votre capacité de recharge.
