Les sept finalistes du prix européen de la Voiture de l’Année 2027 sont tous électriques. C’est une première dans l’histoire de ce trophée, et la liste dit beaucoup des voitures qui arrivent en concession.
- Finalistes : BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo et Volvo EX60.
- Aucune motorisation thermique ni hybride parmi eux, pour la première fois en 63 ans.
- Essais du jury fin novembre en Italie, verdict le 8 janvier au salon de Bruxelles.
Plan de l'article
Quelles voitures sont encore en course ? #
Le jury du Car of the Year a publié sa liste de finalistes le 30 octobre sur le site officiel du prix. Sept modèles restent en lice : la BMW iX3, la Cupra Raval, la Hyundai Ioniq 3, le Kia EV2, la Renault Twingo, la Volkswagen ID.Polo et le Volvo EX60.
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L’organisation le résume en une phrase : c’est la première fois en 63 ans d’existence du prix européen que tous les finalistes sont électriques. Elle reconnaît aussi que d’autres modèles auraient mérité leur place, sans dire lesquels.
Le site Presse-citron, qui a relayé l’annonce, le note sans détour : aucune voiture à moteur thermique ne figure dans la liste. Un an plus tôt, le trophée 2026 était revenu à la Mercedes CLA, proposée à la fois en électrique et avec un moteur thermique.
Pourquoi autant de petites voitures ? #
Le jury souligne lui-même que la sélection compte beaucoup de modèles compacts. Pour un acheteur, c’est le signal le plus intéressant de cette liste.
Trois finalistes visent clairement la ville. La Twingo revient en électrique, la Volkswagen ID.Polo reprend un nom connu de tous, et la Cupra Raval en est la cousine plus sportive, issue du même groupe. Le Kia EV2 et la Hyundai Ioniq 3 complètent ce bloc de petites électriques coréennes.
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Pendant des années, l’électrique s’est d’abord vendu en SUV haut de gamme. Cette sélection montre que les constructeurs européens et coréens descendent enfin en gamme, là où se joue l’essentiel du marché des particuliers.
Le Kia EV2 s’est déjà fait remarquer cet automne : il fait partie des modèles salués par Euro NCAP en 2026, dans une campagne où les boutons physiques ont pesé, comme nous l’avions raconté dans notre article sur les résultats Euro NCAP.
Quels modèles pour les grands rouleurs ? #
Deux finalistes jouent dans une autre catégorie. La BMW iX3 est le premier SUV de la nouvelle génération « Neue Klasse » de la marque bavaroise. Le Volvo EX60 vise le même public, celui des familles qui font de longs trajets et veulent un SUV électrique premium.
Ces deux modèles portent l’argument de l’autonomie et de la recharge rapide, les deux freins encore cités par ceux qui hésitent à passer à l’électrique. Leur présence face à cinq petites voitures donne au jury un choix entre deux visions : l’électrique accessible ou l’électrique sans compromis sur la route.
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Comment le gagnant sera-t-il désigné ? #
Le calendrier est fixé par l’organisation du Car of the Year. Les jurés essaieront les sept voitures les 25 et 26 novembre sur le circuit de Balocco, en Italie. Le vote reste ouvert jusqu’au 31 décembre.
Chaque juré répartit 25 points entre les finalistes, avec un maximum de 10 points pour un même modèle. Ce système oblige chacun à classer plusieurs voitures plutôt qu’à tout miser sur une seule.
Le lauréat sera dévoilé le 8 janvier au salon automobile de Bruxelles.
Faut-il attendre le verdict avant d’acheter ? #
Un titre de Voiture de l’Année ne remplace pas un essai. Le jury juge l’innovation, le rapport prix-prestations et l’intérêt pour le marché européen dans son ensemble, pas vos trajets à vous.
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En revanche, la liste sert de repère. Si vous cherchez une petite électrique pour 2027, la moitié des finalistes entre dans cette case : cela vaut la peine de comparer leurs autonomies réelles, leurs puissances de recharge et leurs tarifs définitifs dès qu’ils seront publiés, plutôt que de vous arrêter à la première offre.
Pour un usage familial avec de longs trajets, l’iX3 et l’EX60 se jouent sur un autre budget. Les premiers essais de la presse spécialisée, comme ceux de la nouvelle BMW i3 berline qui partage sa technologie avec l’iX3, donnent déjà une idée de ce que vaut cette plateforme.
Questions fréquentes #
Y a-t-il une voiture française parmi les finalistes ?
Oui, la Renault Twingo électrique. C’est le seul modèle d’une marque française dans la liste des sept.
Une voiture hybride peut-elle encore gagner ?
Non, pas pour l’édition 2027 : les sept finalistes sont 100 % électriques, le gagnant le sera donc aussi.
Quand saura-t-on qui a gagné ?
Le 8 janvier, au salon de Bruxelles, après un vote des jurés clos le 31 décembre.
