Plan détaillé d’article – Les Voitures de Cristiano Ronaldo : Luxe, Performances et Passion #

Un garage à plusieurs millions d’euros : la réalité de la collection Ronaldo #

Selon plusieurs enquêtes spécialisées publiées entre 2022 et 2025, la collection de voitures de Cristiano Ronaldo se situe entre 30 et 40 véhicules, sans compter les modèles revendus discrètement ou offerts à des proches. Des médias comme Sportune et des plateformes automobiles européennes estiment que la valeur globale du garage dépasse facilement les 25 à 30 millions d’euros, notamment en raison de la présence d’hypercars ultra limitées comme la Bugatti Centodieci ou la très récente Bugatti Tourbillon. Le joueur lui-même, désormais premier footballeur milliardaire selon Forbes depuis autour de 2020, admet acheter des voitures qu’il ne conduit presque jamais, ce qui illustre une approche très particulière de ce patrimoine roulant.

Nous retrouvons dans ce garage un spectre complet de segments automobiles, qui va des hypercars de plus de 1 500 chevaux aux SUV familiaux à usage quotidien. Cette diversité se manifeste à travers :

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• des supercars et hypercars (Bugatti, Ferrari, McLaren, Lamborghini) dépassant souvent les 300 km/h de vitesse de pointe ;
• des berlines de luxe et limousines (Rolls-Royce, Bentley, Mercedes Classe S et Maybach, Audi) utilisées pour les déplacements officiels et mondains ;
• des SUV premium (Lamborghini Urus, Mercedes-AMG GLE, Porsche Cayenne) pensés pour les trajets en famille et la vie quotidienne ;
• des modèles plus “accessibles” comme la Chevrolet Camaro, qui restent néanmoins positionnés sur un segment performant et valorisant.

Ce caractère foisonnant nourrit l’idée d’un “garage de rêve” digne d’un chef d’entreprise milliardaire plutôt que d’un simple joueur de football, chaque voiture de luxe devenant un symbole de titres remportés, de contrats signés et de primes de performances encaissées au fil des saisons.

Les Bugatti de Cristiano Ronaldo : sommet de la démesure mécanique #

Au cœur de cet univers, Bugatti, marque française de hypercars appartenant au groupe Bugatti Rimac, représente la facette la plus spectaculaire de la collection. D’après plusieurs inventaires médiatiques, Cristiano Ronaldo possède au moins une Bugatti Veyron, une Bugatti Chiron, une Bugatti Centodieci et aurait acquis une Bugatti Tourbillon. La Veyron, souvent présentée en finition noire, est estimée autour de 1,5 à 2 millions d’euros, avec un moteur de plus de 1 000 chevaux et une vitesse de pointe annoncée à 407–410 km/h. La Chiron, dans sa configuration noir et argent, grimpe à environ 2,5 à 3 millions d’euros pour près de 1 500 chevaux et une vitesse maximale proche de 420 km/h.

La pièce la plus spectaculaire reste toutefois la Bugatti Centodieci, hypercar produite à seulement 10 exemplaires dans le monde, que Ronaldo a achetée alors qu’il évoluait à la Juventus Turin vers 2019–2020. Les montants avancés par la presse spécialisée oscillent entre 8 et 10 millions d’euros, pour un moteur de 1 600 chevaux et une vitesse de pointe communiquée autour de 380 km/h. À cette liste s’ajoute une Bugatti Tourbillon, nouvelle hypercar hybride du constructeur dévoilée en 2024, que le joueur aurait acquise pour environ 3,2 millions d’euros. Ronaldo a confié au sujet de ces modèles qu’il aimait parfois posséder deux exemplaires d’un même type de voiture, ce qui illustre une volonté de collectionneur plus que de simple amateur de conduite.

• Bugatti Veyron : environ 1,5–2 M€, plus de 1 000 ch, vitesse de 410 km/h ;
• Bugatti Chiron : près de 3 M€, environ 1 500 ch, pointe à 420 km/h ;
• Bugatti Centodieci : entre 8 et 10 M€, 1 600 ch, seulement 10 exemplaires ;
• Bugatti Tourbillon : environ 3,2 M€, hypercar de nouvelle génération à vocation d’actif de collection.

Nous voyons apparaître une logique claire : ces voitures Ronaldo sont pensées comme des icônes mécaniques à très forte valeur perçue, liées à la performance extrême et à la rareté absolue. Les rumeurs persistantes liant Cristiano Ronaldo à la Bugatti La Voiture Noire, pièce unique estimée au-delà de 11 millions d’euros, renforcent cette image, même si l’identité de l’acheteur réel n’a jamais été officiellement confirmée par le constructeur. À nos yeux, cette partie de son garage matérialise son statut de marque mondiale à lui seul.

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Ferrari et Lamborghini : le versant italien des supercars de Ronaldo #

L’autre pilier de la passion automobile de Cristiano Ronaldo se trouve en Italie, avec les marques Ferrari et Lamborghini. Du côté de Ferrari, la presse spécialisée recense plusieurs modèles emblématiques : une Ferrari 599 GTB Fiorano, une Ferrari 599 GTO, une Ferrari F430, une Ferrari F12tdf (pour “Tour de France”), mais aussi deux modèles très exclusifs, la Ferrari Monza SP2 et la Ferrari Daytona SP3. La F430, acquise vers 2008, était estimée autour de 200 000–250 000 euros, tandis que la 599 GTB Fiorano avoisinait les 250 000 euros. C’est d’ailleurs au volant d’une Ferrari 599 GTB qu’il a été victime d’un accident spectaculaire près de Manchester en 2009, en sortant indemne, mais en laissant la voiture totalement détruite dans un tunnel.

Sur le segment des séries limitées, la Ferrari Monza SP2, barquette biplace produite à environ 499 exemplaires, atteint des valeurs proches de 1,4 million d’euros. La Ferrari Daytona SP3, hypercar inspirée des prototypes d’endurance des années 1960, est, elle, estimée autour de 2 millions d’euros, avec un V12 atmosphérique et une production plafonnée à quelques centaines d’unités, ce qui en fait une pièce recherchée par les collectionneurs institutionnels. Côté Lamborghini, Cristiano Ronaldo a été photographié au volant d’une Lamborghini Aventador LP 700-4 d’environ 270 000 euros, propulsée par un V12 de 700 chevaux, et d’un Lamborghini Urus, SUV de plus de 650 chevaux, très prisé dans le milieu du football européen depuis la fin des années 2010.

• Ferrari F12tdf : série limitée à 799 exemplaires, valeur autour de 250 000–650 000 € selon les configurations ;
• Ferrari Monza SP2 : environ 1,4 M€, barquette ultra exclusive ;
• Ferrari Daytona SP3 : hypercar estimée à 2 M€, production très restreinte ;
• Lamborghini Aventador : supercar V12 à plus de 270 000 €, icône de l’ère moderne ;
• Lamborghini Urus : SUV sportif autour de 220 000–250 000 €, mariage entre famille et performance.

Ces voitures italiennes de Cristiano Ronaldo traduisent un goût affirmé pour le design latin, le son des moteurs atmosphériques et l’image de joueur explosif qu’elles renvoient. Nous estimons que ce pan de la collection illustre sa dimension émotionnelle, liée aux titres remportés en Série A avec la Juventus et à son attache à l’esthétique italienne, très présente dans les campagnes marketing des grandes marques de mode et de sport qu’il représente.

Rolls-Royce, Bentley, Mercedes et autres : la vitrine luxe et confort #

Au-delà des performances brutes, la collection de voitures de Ronaldo présente un visage plus feutré, construit autour de la recherche de confort, de discrétion relative et d’image statutaire. Sur ce registre, Rolls-Royce Motor Cars, filiale de BMW Group positionnée sur le segment ultra-luxueux, occupe une place de choix. Les inventaires récents mentionnent une Rolls-Royce Cullinan (SUV de prestige), une Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé et une Rolls-Royce Dawn, cette dernière ayant été offerte par sa compagne Georgina Rodríguez lors d’un événement familial vers 2021. Les prix de ces modèles gravitent autour de 350 000 à 500 000 euros, avec des intérieurs sur mesure et un niveau de finition qui justifient leur statut de référence dans le monde des limousines.

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Sur le versant britannique, Bentley Motors, constructeur de luxe basé à Crewe au Royaume-Uni, fournit à Ronaldo des modèles comme la Bentley Flying Spur (environ 250 000 euros) et la Bentley Continental GT, coupé grand tourisme très apprécié des sportifs de haut niveau. Côté allemand, la liste est tout aussi significative : Mercedes-Benz figure à travers des modèles haut de gamme comme la Mercedes S65 AMG (plus de 200 000 euros), une Mercedes-AMG GLE 63, un Mercedes Classe G Brabus offert en cadeau, ou encore des limousines de type Classe S utilisées pour les déplacements officiels. Les années passées au Real Madrid CF ont, de leur côté, été marquées par une collaboration avec Audi AG : Ronaldo a successivement reçu des Audi RS6, R8 Spyder ou Audi S8 via le partenariat entre le club madrilène et le constructeur d’Ingolstadt.

• Rolls-Royce Cullinan : SUV de luxe à partir de 350 000 €, associé à son statut de “roi du football” ;
• Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé : cabriolet ultra haut de gamme autour de 500 000 € ;
• Bentley Flying Spur : berline prestige estimée à 250 000 €, souvent utilisée pour les rendez-vous d’affaires ;
• Mercedes Classe G Brabus : SUV préparé d’une valeur avoisinant 650 000 €, offert à Ronaldo pour ses 35 ans ;
• Audi R8, RS6, RS7 : flottes fournies lorsqu’il évoluait au Real Madrid et à Manchester United.

Nous voyons dans cette partie du garage un équilibre assumé entre luxe traditionnel, confort familial et image de dirigeant. Ces véhicules servent d’écrin à sa vie médiatique, depuis les arrivées au stade en Ligue des champions de l’UEFA jusqu’aux soirées mondaines dans les grandes capitales européennes comme Madrid, Turin ou Lisbonne.

Les voitures familiales et le “quotidien” de Cristiano Ronaldo #

Malgré cette avalanche d’hypercars et de limousines, les voitures de Ronaldo incluent aussi des modèles plus pragmatiques, destinés aux trajets familiaux et aux déplacements où la discrétion prime sur le spectacle. La présence d’une Chevrolet Camaro, estimée autour de 40 000 à 70 000 euros selon les versions, illustre cette dimension plus “terre à terre”. Cette voiture est fréquemment décrite comme un outil de déplacement pour la famille, combinant un design musclé et un coût bien inférieur aux hypercars européennes de son garage. À cela s’ajoutent des SUV comme le Porsche Cayenne, très apprécié pour sa polyvalence, ou des BMW récentes fournies par son club saoudien Al-Nassr dans le cadre d’un partenariat local.

Le joueur possède, ou a possédé, plusieurs modèles comme le Porsche Cayenne, la Porsche 911 Turbo S, des Mercedes GLE ou encore des BMW de haut de gamme remis lors de cérémonies de sponsoring à Riyad. Ces voitures, bien que restant dans le segment premium, se distinguent fortement de ses Bugatti et Ferrari par leur usage quotidien et leur image plus fonctionnelle. Elles répondent à des besoins concrets :

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• transport de ses enfants et de sa famille dans un environnement sûr et confortable ;
• déplacements urbains dans des villes congestionnées comme Turin ou Riyad, où il a indiqué conduire peu en raison du trafic ;
• présence plus discrète lorsqu’il souhaite échapper un peu au regard constant des caméras.

Nous considérons que ce contraste entre “utilitaires de luxe” et hypercars extrêmes accentue l’image d’un joueur aux multiples facettes, capable d’alterner entre père de famille et icône planétaire du luxe automobile.

L’influence de Ronaldo sur l’industrie automobile haut de gamme #

La notoriété de Cristiano Ronaldo, suivie par plus de 600 millions d’abonnés sur Instagram (donnée observée en 2024), crée un levier marketing colossal pour les marques automobiles avec lesquelles il est associé. Une simple publication exhibant une voiture Ronaldo – Bugatti, Ferrari, Rolls-Royce ou Lamborghini – génère des dizaines de millions de vues et des centaines de milliers de commentaires, ce qui équivaut à des campagnes médiatiques internationales pour les constructeurs. Cette exposition permanente contribue à renforcer l’aura de modèles comme la Bugatti Chiron ou la Ferrari Monza SP2 auprès d’une audience jeune, connectée et fortement sensible aux symboles de réussite matérielle.

Tout au long de sa carrière, les partenariats entre ses clubs et les constructeurs ont structuré cet impact. Au Real Madrid CF, la collaboration avec Audi a permis de le voir au volant de modèles comme l’Audi R8 ou l’Audi RS6 Avant. À la Juventus Turin, la présence de la marque Jeep, propriété du groupe Stellantis, sur les maillots renforçait le lien entre SUV et image de puissance, même si sa collection personnelle restait centrée sur d’autres marques. Plus récemment, en Arabie saoudite, les clubs comme Al-Nassr ont noué des accords avec des constructeurs comme BMW ou des marques locales, qui fournissent des véhicules officiels à leurs vedettes.

• Effet vitrine : une photo avec une Bugatti Centodieci ou une Rolls-Royce Cullinan améliore l’aspiration autour de ces modèles ;
• Effet de légitimation : associer une marque à CR7 crédibilise son image performante et haut de gamme ;
• Effet d’entraînement : d’autres footballeurs ou influenceurs imitent ses choix, consolidant certaines tendances (SUV de luxe, hypercars limitées).

À notre avis, l’“effet CR7” constitue aujourd’hui un paramètre réel dans les stratégies marketing de constructeurs ciblant les segments de clientèle fortunée, en particulier au Moyen-Orient et en Asie, où la figure de Ronaldo est extrêmement valorisée.

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Anecdotes, accidents et cadeaux : la dimension humaine de la collection #

La collection de voitures de Cristiano Ronaldo n’est pas qu’un alignement de chiffres et de chevaux fiscaux, elle s’accompagne d’histoires fortes qui contribuent à sa légende. L’épisode le plus marquant reste sans doute l’accident de la Ferrari 599 GTB Fiorano en janvier 2009, sur une route proche de l’aéroport de Manchester. La voiture, estimée à environ 250 000 euros, a été complètement détruite après avoir percuté une barrière dans un tunnel, mais Ronaldo est sorti indemne de l’habitacle, ce qui a fait grand bruit dans la presse britannique comme le Daily Mail et la BBC. Cet incident rappelle que ces engins restent des machines extrêmement puissantes, exigeant une maîtrise totale.

Nous retrouvons aussi des épisodes plus heureux, comme les cadeaux offerts par ses clubs ou sa compagne. À Turin, des médias italiens ont rapporté qu’il avait reçu une Jeep Grand Cherokee lors d’événements promotionnels avec la Juventus. En 2020, Georgina Rodríguez, personnalité suivie par des millions d’abonnés, lui a offert un Mercedes Classe G Brabus d’environ 650 000 euros pour son 35ᵉ anniversaire. Une Rolls-Royce Dawn lui a aussi été offerte lors des fêtes de fin d’année, scène largement relayée sur Instagram, où la famille apparaît réunie autour de la voiture décorée d’un large ruban.

• Accident de la Ferrari 599 GTB en 2009 à Manchester : voiture détruite, joueur indemne ;
• Cadeau d’un Mercedes Classe G Brabus par Georgina Rodríguez pour ses 35 ans ;
• Plusieurs véhicules offerts par ses clubs dans le cadre de partenariats (Audi, BMW, Jeep) ;
• Hypercars achetées juste après de grandes victoires, matérialisant certains trophées majeurs.

Ces récits ancrent la collection dans une dimension émotionnelle. À nos yeux, les mots-clés passion, luxe et investissement s’y croisent : chaque modèle porte une date, un titre, un souvenir familial ou une étape de carrière qui dépasse la simple possession matérielle.

Cristiano Ronaldo comme collectionneur-investisseur de voitures #

Dans plusieurs interviews relayées par des médias comme TMZ ou des journaux européens en 2023–2025, Cristiano Ronaldo a déclaré acheter certaines voitures “pour la collection, pas pour les conduire”. Cette phrase résume la logique d’investissement automobile qui sous-tend une partie de ses achats. Sur le marché des hypercars et des séries limitées, la rareté, la notoriété du modèle et l’état du véhicule entraînent souvent une hausse de la valeur à moyen ou long terme. Des voitures comme la Bugatti Centodieci, produite à 10 unités, ou la Ferrari Daytona SP3, distribuée à une clientèle triée sur le volet, sont considérées comme des actifs de luxe comparables à des œuvres d’art.

Ronaldo transforme ainsi certains de ses garages – notamment ses résidences à Madrid et Lisbonne – en véritables galeries automobiles, où des voitures sont exposées, rarement voire jamais conduites. La stratégie est claire :

• protéger le kilométrage et l’état des véhicules pour préserver, voire accroître, leur valeur ;
• s’appuyer sur la hausse structurelle des prix des hypercars de collection, estimée à plusieurs dizaines de pourcents sur dix ans sur certains segments ;
• capitaliser sur son propre nom, puisque la provenance “ex-voiture de Cristiano Ronaldo” peut augmenter la valeur de revente sur le marché des enchères.

De notre point de vue, cette posture de collectionneur-investisseur montre une compréhension avancée du fonctionnement des marchés du luxe. Nous pouvons la rapprocher de ce qui se pratique dans l’art contemporain ou l’horlogerie haute complication, domaines dans lesquels la combinaison rareté + histoire + propriétaire célèbre constitue un puissant multiplicateur de valeur.

Comparaison avec d’autres collectionneurs célèbres #

Pour mesurer où se situe la collection de voitures de Ronaldo, nous pouvons la comparer à celles d’autres figures majeures. Son rival sportif de toujours, Lionel Messi, aujourd’hui à l’Inter Miami CF en Major League Soccer, possède une flotte de véhicules haut de gamme incluant des Ferrari, Maserati, Range Rover et Mercedes, mais dans une configuration globalement plus discrète, moins axée sur les hypercars extrêmes. Le Brésilien Neymar Jr., attaquant passé par le FC Barcelone et le Paris Saint-Germain, s’illustre par sa propre collection, mais avec une exposition médiatique légèrement moindre et une orientation plus ostentatoire que patrimoniale.

En dehors du football, des personnalités comme Jay Leno, présentateur américain et collectionneur, ou Ralph Lauren, fondateur de la marque de mode Ralph Lauren Corporation, disposent de musées automobiles impressionnants, composés parfois de plus de 150 véhicules. Toutefois, si l’on se concentre sur la densité en hypercars contemporaines très limitées, le garage de Cristiano Ronaldo se positionne parmi les plus concentrés au monde, au regard :

• du nombre de Bugatti qu’il détient (Veyron, Chiron, Centodieci, Tourbillon) ;
• de la présence simultanée de Ferrari Monza SP2 et Daytona SP3 ;
• de l’alignement Rolls-Royce + Bentley + SUV préparés comme le Mercedes Classe G Brabus ;
• de la médiatisation de chaque nouvelle acquisition auprès de centaines de millions de personnes.

À notre avis, même dans un univers où les fortunes se chiffrent en centaines de millions, Cristiano Ronaldo se distingue par l’usage assumé de sa collection comme marqueur de statut public, là où d’autres collectionneurs choisissent un rapport plus discret à leurs garages privés.

Une passion automobile en constante évolution depuis Lisbonne #

La passion automobile de Cristiano Ronaldo ne s’est pas construite en un jour. Lorsqu’il débute au Sporting Portugal à Lisbonne au début des années 2000, puis rejoint Manchester United en 2003, ses premières voitures demeurent relativement “modestes” par rapport à son garage actuel : coupés sportifs de marques comme Audi ou Porsche, premières Mercedes et modèles de gamme supérieure progressivement acquis lorsque ses revenus et ses contrats de sponsoring explosent. À mesure qu’il remporte la Premier League, la Ligue des champions de l’UEFA et son premier Ballon d’Or en 2008, le niveau moyen de ses voitures augmente sensiblement.

L’étape clé reste son transfert record au Real Madrid CF en 2009 pour environ 94 millions d’euros. C’est pendant cette décennie madrilène qu’il franchit un cap, accédant à des hypercars comme la Bugatti Veyron après l’Euro 2016, puis enchaînant avec la Bugatti Chiron et d’autres Ferrari d’exception. Son passage à la Juventus à partir de 2018, avec un salaire annuel dépassant les 30 millions d’euros nets, correspond à l’achat de la Bugatti Centodieci et à une diversification accrue vers les SUV de luxe et les limousines britanniques. Depuis son arrivée à Al-Nassr en 2023 avec un contrat annoncé autour de 200 millions d’euros par an, la valeur de son garage franchit un nouveau seuil, portée par des acquisitions comme la Bugatti Tourbillon.

• Période 2003–2009 (Manchester) : montée en gamme progressive, premières sportives de prestige ;
• Période 2009–2018 (Real Madrid) : explosion des hypercars, arrivée des premières Bugatti ;
• Période 2018–2021 (Juventus) : consolidation du statut de collectionneur, achat de la Centodieci ;
• Période 2023–2025 (Al-Nassr) : diversification internationale, accent mis sur les actifs de luxe automobiles.

À nos yeux, la trajectoire de sa collection épouse parfaitement sa courbe de revenus et de notoriété : à mesure que sa carrière se transforme en empire commercial, son garage devient un véritable musée automobile privé, dont la valeur a été multipliée par plusieurs fois en une quinzaine d’années.

Ronaldo et les tendances futures : vers l’électrique et les hypercars de demain #

L’industrie automobile se dirige depuis le début des années 2020 vers une électrification massive, portée par des acteurs comme Tesla, Inc., Porsche AG avec la Porsche Taycan, ou encore Rimac Group avec la Rimac Nevera. De notre point de vue, la collection de voitures de Ronaldo devrait, à moyen terme, intégrer une proportion croissante de modèles partiellement ou totalement électriques. Compte tenu de son goût pour les hypercars de pointe, les candidates naturelles seraient des voitures comme la Porsche Taycan Turbo S, des hypercars hybrides Ferrari (type SF90 Stradale) ou les prochaines générations de Lamborghini Revuelto à motorisation électrifiée.

Les tendances à venir sur le marché des hypercars – intégration de technologies d’Intelligence Artificielle (IA) pour l’aide à la conduite, utilisation massive de matériaux composites avancés, systèmes hybrides haute tension – correspondent au profil de collectionneur de Ronaldo, qui privilégie les modèles à la fois rares et technologiquement avant-gardistes. Nous pouvons raisonnablement envisager qu’au cours des 5 à 10 prochaines années, son garage pourrait accueillir :

• des hypercars électriques telles que des modèles issus de Rimac ou de nouveaux projets Bugatti-Rimac ;
• des SUV ultra-luxueux électrifiés, issus de marques comme Rolls-Royce ou Bentley dans le cadre de leurs plans de décarbonation ;
• des séries limitées associées à des événements majeurs (Mondial 2026, projets spéciaux Ferrari ou Lamborghini) réservées à quelques dizaines de clients dans le monde.

Nous pensons que, compte tenu de son appétence pour les modèles rarissimes, Cristiano Ronaldo figurera parmi les premiers profils à adopter les icônes électriques de demain, prolongeant sa position de référence dans l’univers des collectionneurs automobiles de très haut niveau.

Voiture Ronaldo : un symbole de réussite, de luxe et de passion #

Au terme de cette exploration, la voiture Ronaldo apparaît comme bien plus qu’un simple moyen de transport. Elle constitue un symbole condensé de sa réussite sportive et financière, un outil de mise en scène de son image publique, mais aussi un vecteur de plaisir authentique pour la performance mécanique. La coexistence, dans un même garage, de Bugatti multiples, de Ferrari ultra limitées, de Lamborghini Aventador, de Rolls-Royce Phantom, de Bentley Flying Spur et de SUV familiaux comme la Chevrolet Camaro ou le Porsche Cayenne dessine l’un des ensembles automobiles privés les plus impressionnants de la planète.

Nous considérons que ces voitures remplissent simultanément trois fonctions : plaisir, image et investissement. Elles matérialisent des titres, des dates clés, des contrats et des moments familiaux, tout en s’inscrivant dans une logique patrimoniale où chaque hypercar, chaque série limitée, peut devenir un actif de plusieurs millions d’euros à long terme. Pour les amateurs de supercars et les passionnés de collections de célébrités, explorer l’univers automobile de Cristiano Ronaldo, c’est approcher au plus près l’interface entre sport d’élite, luxe extrême et stratégies d’investissement dans les biens rares, et cela donne envie de suivre avec attention les futures acquisitions qui rejoindront ce garage déjà légendaire.