Dans la nuit du samedi 24 au dimanche 25 octobre 2026, la France repasse à l’heure d’hiver : à 3 heures, il sera 2 heures. Pour l’automobiliste, ce n’est pas qu’une heure de sommeil en plus. Dès le lundi, le trajet retour du travail se fait à la tombée de la nuit, et c’est précisément sur ce créneau que les accidents impliquant des piétons grimpent.
Plan de l'article
Pourquoi le changement d’heure tombe-t-il si tôt cette année ? #
La règle européenne fixe le passage à l’heure d’hiver au dernier dimanche d’octobre. En 2026, le 31 octobre tombe un samedi : le dernier dimanche du mois est donc le 25, soit la date la plus précoce que permet le calendrier. Comme le rappelle le Journal du Geek, cela ne s’était pas produit depuis 2020 et ne se reproduira pas avant 2037.
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Côté voiture, l’horloge du tableau de bord se règle encore à la main sur beaucoup de modèles, surtout les plus anciens. Les systèmes connectés et les autoradios synchronisés s’ajustent seuls. Rien d’obligatoire, mais un réglage à l’heure évite de mal estimer ses horaires de départ la première semaine.
Que disent les chiffres de la Sécurité routière ? #
L’Observatoire national interministériel de la sécurité routière publie chaque année une note sur ce moment de bascule. La dernière, datée du 22 octobre 2025 et portant sur 2020-2024, est sans ambiguïté : le nombre d’accidents impliquant un piéton à l’heure de pointe du soir, entre 17h et 19h, est supérieur de 34,9 % en novembre par rapport à octobre (note ONISR, octobre 2025).
Sur l’ensemble du mois, l’effet se dilue : novembre compte même 3,8 % d’accidents de piétons en moins qu’octobre, car la baisse le matin entre 8h et 10h (-10,2 %) et le soir entre 20h et 22h (-35,5 %) compense en partie. Mais si l’on considère que les déplacements domicile-travail du soir restent stables d’un mois à l’autre, l’observatoire conclut que le risque d’accident augmente bel et bien sur ce créneau.
Les piétons, premières victimes de la nuit précoce
La mortalité piétonne atteint son pic en automne et en hiver : les quatre mois d’octobre à janvier concentrent 42 % du total annuel des piétons tués. De novembre à janvier, sur 2020-2024, ce sont 30 % des accidents mortels de piétons et en moyenne 149 tués chaque année, selon la même page de l’ONISR consacrée au passage à l’heure d’hiver.
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L’explication tient en une phrase de l’observatoire : le piéton est difficilement perçu par les autres usagers, bien qu’il puisse avoir l’impression d’être vu. Vêtements sombres, éclairage public inégal, pare-brise sale ou embué : il suffit de peu pour qu’une silhouette disparaisse dans le décor.
Quels créneaux demandent le plus de vigilance ? #
L’ONISR désigne les heures de pointe du matin et du soir, de 7h à 10h et de 17h à 19h, comme les plus accidentogènes en hiver. Le milieu de journée, lui, ne connaît pas de hausse. Autrement dit, c’est bien la conjonction du trafic chargé et de la lumière déclinante qui pose problème, pas la saison en elle-même.
Concrètement, la semaine du 26 octobre, le soleil se couchera une heure plus tôt qu’à la même heure la semaine précédente. Celui qui rentrait encore de jour vers 18h30 le fera désormais en pleine pénombre. Les abords d’écoles, d’arrêts de bus et de passages piétons en sortie de virage méritent un pied plus léger.
Comment préparer sa voiture avant la première semaine ? #
Le premier réflexe est l’éclairage. Faites le tour du véhicule feux allumés, de préférence contre un mur : feux de croisement, feux de position, clignotants, feux stop et éclairage de plaque. Une ampoule grillée réduit votre visibilité et celle que les autres ont de vous. Profitez-en pour vérifier le réglage en hauteur des phares, souvent déréglé après un chargement lourd.
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Deuxième point, la vitre. Un pare-brise propre à l’intérieur fait une vraie différence la nuit : le film gras qui s’y dépose diffuse la lumière des phares adverses et crée un halo éblouissant. Des balais d’essuie-glace qui laissent des traînées ont le même effet sous la pluie, fréquente à cette période.
Et au volant ?
La fatigue joue aussi. Le corps met quelques jours à se caler sur le nouvel horaire, et la baisse de luminosité en fin de journée favorise la somnolence. Sur un trajet habituel, la routine endort la vigilance : c’est justement là qu’il faut anticiper davantage, surtout aux intersections et en ville.
Enfin, si vous êtes vous-même piéton ou cycliste en fin de journée, des vêtements clairs ou un brassard réfléchissant changent radicalement la distance à laquelle un conducteur vous repère. Pour les cyclistes, le gilet haute visibilité est obligatoire hors agglomération la nuit.
Questions fréquentes #
Quand passe-t-on à l’heure d’hiver en 2026 ?
Dans la nuit du samedi 24 au dimanche 25 octobre 2026 : à 3 heures du matin, il sera 2 heures. Le retour à l’heure d’été est prévu le dimanche 28 mars 2027.
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Le changement d’heure augmente-t-il vraiment les accidents ?
Pas sur l’ensemble de la journée, mais sur l’heure de pointe du soir. L’ONISR relève une hausse de 34,9 % des accidents impliquant un piéton entre 17h et 19h en novembre par rapport à octobre, en moyenne sur 2020-2024.
Que vérifier sur sa voiture avant l’hiver ?
Tous les feux et leur réglage, la propreté du pare-brise à l’intérieur comme à l’extérieur, l’état des balais d’essuie-glace et le niveau de lave-glace. Ce sont les éléments qui conditionnent ce que vous voyez la nuit, et la façon dont on vous voit.
